宝马320i MT与奥迪A4 1.8T MT

    又是宝马3系对奥迪A4？未免有点老套吧……是的，早在一年前我们就已做过类似选题了，不过这次出场的320i和A4 1.8T却有着特殊的一面。它们是各自车系中价格垫底的入门型号，因此动力方面显然不如高端型号来得刺激，匹配的手动变速箱也是省事派用户难以接受的。难道它们存在的意义只是为了降低消费门槛吗？我们的鉴定结果表明，实际情况远比你想象中乐观得多……

宝马320i手动型

    宝马320i手动型

    优点：动力输出线性，车身重心低，转向准确。

    缺点：配置丰富度较低，后排乘坐空间一般。

    价格(人民币)：30.8万元

    一年前我们曾安排A4与3系进行过一场面对面的搏杀，然而2.0T的A4与320i同场竞技，总有不公平的嫌疑。但此次我们为320i手动型设计的对手是同为手动型的1.8T A4，俗话说人无压力轻飘飘，车也是一样的，320i在激烈的对比测试中所表现出来的功力再次证明了自己在这个级别中运动王者的地位。

    面对如今大街上越来越多的320i，有些宝马迷都会抱怨说，没有了直列6缸、天使眼大灯以及i-Drive系统的320i还能算宝马吗？不得不承认，作为品牌象征的以上3项的确占据了很重要的位置；但在我看来即使以上3个元素缺席，它依然是令所有人为之心动的BMW，只要双肾形的格栅还在，只要50：50的重量分配还在，只要精准的转向还在，只要FR(前置后驱)的传动布局还在，只要充足的制动力还在，只要高刚性的车身还在，只要……

    说了这么多虚无缥缈的东西，320i究竟何德何能让我撇开生猛小子A4不谈而不停地称赞它呢？论外形、内饰或是装备，320i与A4同属一个级别，甚至某些方面还不如对手；但由于测试的环境选在了赛道里，这就注定320i能够赢得我们的主观分数。虽然单纯从最终的测试成绩来看，A4领先了宝马将近1秒，但只要我们仔细研究走线图和动力输出曲线，就能发现320i的优势究竟在哪里。