价格二三十万不追豪华求个性———

    花35万元可以买到皇冠3.0、奥迪A6L、宝马3系、凯迪拉克CTS……但就是有人会去买一部轴距仅2578mm的紧凑型两厢车———高尔夫GTI，因为这3个字母几乎可以直译为运动和个性。同理，源于雪铁龙C4的凯旋价廉且排量更大，有人偏偏要添上四五万元换辆进口C4，因为后者不够“小资”。

    粗略一算，在20万-50万元之间、拥有4S级专营店的进口车品牌已不下二三十个，都和GTI、C4同样进攻着各细分市场，并不与国产车型正面接火。如果你也对满街的奔驰、宝马、雅阁、凯美瑞“审美疲劳”，不妨也个性另类一把。

    必须提醒消费者的是，追求个性也要付出代价，销售网络和市场保有量局限了进口车售后维修的方便程度。然而幸运的是，记者在采访中发现，北京的经销商往往掌控着该品牌华北地区的总经销权，其配件储备远比其他地区充足。

　　●疾速车型

    ◎萨博9-3

    价格：36.9万-45.9万元

    经销商：北京加达瑞通萨博品牌专营店

    虽以“贴地飞行”作为其宣传口号，与同价位车型相比，萨博依然显得低调。萨博9-3全系搭载2.0升涡轮增压发动机、5速手自一体变速箱，初次尝鲜的消费者往往在9-3、宝马3系、奥迪A4中摇摆不定，但其后多半会变成萨博的追随者，这一现象常出现在25-35岁的男性之间。

    选择萨博的人，最好还有另外一部坐驾，因为北京仅有加达瑞通一家专营店，一旦某个备件短缺，订货周期可能长达2个月。激光红、沙漠灰以及银、蓝、黑色目前该店都备有现车。

    ◎斯巴鲁

翼豹

    翼豹：23.98万-35.98万元

    力狮：26.18万-38.98万元

    经销商：中冀斯巴鲁汽车销售有限公司，除一家旗舰店外，中冀斯巴鲁另外设立了5个展厅，其中一家具有常规保养功能，并计划年内在北部再建设一家4S店。

    翼豹向有“民用版赛车”之称，作为其入门级车型，搭载自动变速箱的2.0L翼豹门槛并不高，但95%以上的用户都选择了2.5涡轮增压发动机的手动版本。翼豹拥有极大的改装空间，八成的车主都会将这一特点发扬光大，“玩车”是他们的标签。同样在疾速分子考虑之列的是三菱EVO、高尔夫GTI。

    力狮作为售价最低的进口四驱轿车，价格区间与翼豹几乎重叠，但二者的用户截然不同，选择力狮的车主在追求操控之余还可兼顾公务。

    目前翼豹和力狮都有万元左右优惠。

    ◎大众GTI

    价格：35万-41万元

    经销商：亚之杰合众

    2.0升FSI涡轮增压发动机、DSG变速箱以及精致的细节让GTI拥有无数的铁杆“粉丝”，驾驶者绝对能收获比同一价位的宝马3多一倍的艳羡。GTI不菲的售价注定其一时难以进入寻常百姓家，而大众今年也只引进150辆在国内限量发售。目前亚之杰合众店黑、白、红、银4种基础车色都有现车供应，部分定制颜色预订周期为2个月。