去年在中级车中，当属北京现代伊兰特的价格变动比较大，而且不夸张的说变化频率那可是论周计算。到今年开始轮到其姐妹车东风悦达起亚赛拉图了，当然这也是小伊的直接影响结果。现在市场上销售的全为07款，新旧款之间的差别就是发动机，装配了时下比较流行的CVVT发动机，在一定程度减少了油耗，使得养车费用更经济化了。

    就在前半个月，赛拉图全系列优惠15000元。而今日编者又从东风悦达起亚经销商处获悉，该车价格再次发生变动，优惠幅度加大5000元，故目前价格破冰高达20000元，最低配置款1.6L手动标准型已经跌破了10万元，立即将中级车车身的标准调整为经济车的价格。

    07款悦达起亚赛拉图面临的最大问题就是消费者对其熟悉程度不高，韩系品牌在中国汽车市场上的地位原本就不高，起亚品牌更是没有太大的知名度。据悉，东风悦达起亚今年的销售目标定为14万辆，而其第二工厂设计产能30万辆。预计到2010年，东风悦达据悉起亚总产能规模将达到43万辆(第一工厂13万辆，第二工厂30万辆)，共拥有7款车型产品，实现年销售500亿元。虽然雄心勃勃，我们还是希望东风悦达起亚在全面提升品牌形象和产量的同时，在汽车的品质上多下功夫，在控制成本上多做文章，给消费者更多的实惠。