在刚落幕不久的第十二届上海国际车展上，一汽-大众首次为国内消费者展出了一款配备1.4TSI涡轮增压，燃油直喷发动机的“小速腾，让许多消费者眼前一亮。据一汽-大众相关人士介绍，速腾1.4TSI预计将于年底国产。而我们推测动力强劲的速腾1.4TSI将替代现有的2.0L系列车型，进一步增强速腾的竞争力。

1.4L发动机动力超越2.0L 保留涡轮增压系统取消机械增压

虽然速腾1.4TSI的发动机的排量仅有1.4L，但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下，最大功率为96kw/5000rpm,最大扭矩为220nm扭矩输出可以在1,750-3,500转/分钟的转速范围内保持持续输出。而速腾2.0L发动机的最大功率为85kw/52000rpm，最大扭矩为170nm/4000rpm，均落后于1.4TSI。但是考虑到国内的实际情况以及整车成本的原因，国产1.4TSI发动机只保留了涡轮增压，取消了有增强低速扭矩的机械增压系统。有此可见，过产的1.4TSI发动机并不是那么“原汁原味。”

速腾1.4TSI将替代2.0L系列车型 预计售价会与2.0在同一区间

按照发动机的指标来看，速腾1.4TSI与同系列2.0L车型最为接近。那么，这两个功率相差不多的车型不可能同时存在，速腾1.4TSI届时将取代2.0L系列。为了强占中级车的低端以及高端市场，现有的1.6L以及1.8T将不会与1.4TSI的定位发生冲突。在价格方面，一汽-大众在3月份时大规模的调整了旗下大部分主力车型的售价，速腾2.0的售价调整后，价格区间在15.78—19.28万元，近期部分经销处又出现了较大幅度的优惠，最高优惠达两万余元。较大幅度的优惠，在促进销售的同时也在一定程度上暗示着新车型的推出。那么，预计速腾1.4TSI的售价将会比目前2.0的厂家指导价略低，价格区间为15.38-17.68万元。

目前来看，速腾系列车型还有较大的降价空间。速腾1.4TSI上市后，将带会再次掀起降价潮打压竞争对手。1.4TSI发动机会不会经得起国内油品的长期“洗礼”还有待考验。