1897年

    兰索姆·E·奥兹(Ransom E. Olds)投资50,000美元，筹办了奥兹莫比汽车公司。此公司成为通用汽车集团内历史最悠久的组成部分。同年，该厂出产了第一辆奥兹莫比牌汽车。

    1899年

    奥兹莫比汽车公司与奥兹汽油发动机厂合并，成立了奥兹汽车生产厂。该公司组建于1899年5月8日，总资本为500,000美元。在底特律杰佛逊大道东，奥兹建立了美国第一家专营汽车制造的厂家。

    在德国，亚当·欧宝的第一辆汽车，“欧宝专利车系-Lutzmann”汽车问世。

    1901年

    配备了曲线仪表板的奥兹莫比汽车成为美国首次大批量生产的汽车。

    1902年

    亨利·利兰德(Henry M. Leland)-一位生产汽车精密零配件的生产商，在底特律组建了凯迪拉克汽车公司。

    1903年

    1903年5月19日，戴维·邓巴·别克(David Dunbar Buick)成立了别克汽车公司。1903年9月11日，福林特(Flint)市货车厂投资的第一家别克发动机生产厂，正式破土动工。公司业务活动也由底特律迁至福林特。

    1904年

    1904年11月1日，密歇根州福林特市杜兰特-多尔特马车公司(Durant-Dort Carriage Company)所有者-威廉·克拉博··杜兰特(William Crapo Durant)，收购了别克汽车公司。

    1905年

    凯迪拉克出产了Osceola型汽车, 该车使用单缸发动机，深受亨利·利兰德喜爱，首开轿车设计的先河。该车车身由佛雷德·J·费雪(Fred J. Fisher)(此人后来与其兄弟开办了费雪车身生产厂)，在底特律威尔逊车身生产公司监督完成。

    1906年

    别克首次出产了四缸汽车，即1907年D型。

    1907年

    亨利·利兰德成立了凯迪拉克应用机械学校，该校是首家培养机械师、技术人员和维修制造人员的学校。

    1907年8月28日，爱德华·M·墨菲(Edward M. Murphy)，于密歇根州庞蒂亚克地区，建立了奥克兰汽车公司-庞蒂亚克汽车公司的前身。

    1908年

    在比利·杜兰特(Billy Durant)的领导下，通用汽车公司于1908年9月16日组建完成，别克汽车公司也正式成立。

    1908年11月12日，通用汽车公司收购了奥兹汽车生产厂，后者成为第二家加入通用汽车的公司。

    1908年6月22日，阿尔伯特·费雪、佛雷德·费雪及查尔斯·费雪三兄弟(Albert, Fred and Charles Fisher)，于底特律，联合创办了费雪车身生产厂。

    同年，凯迪拉克进行了该品牌汽车零部件替换演示--此为大规模生产的一个基本要素，以此获得了伦敦皇家汽车俱乐部(RAC)杜瓦奖(Dewar trophy)的殊荣。

    1909年

    1909年1月20日，通用汽车收购了奥克兰汽车公司50%的股份。同年夏天，奥克兰汽车公司创始人爱德华·M·墨菲过世。之后，通用汽车全面控制了该公司。1932年，奥克兰汽车公司更名为庞蒂亚克汽车公司。

    1909年，通用汽车以五百五十万美元的价格并购了凯迪拉克汽车公司。亨利·利兰德与其子受邀继续经营凯迪拉克。这种情况一直持续到1917年，直到利兰德父子离开凯迪拉克，组建林肯汽车公司。

    1909年，AC火花塞公司(AC Spark Plug)，即冠军点火系统公司(Champion Ignition Company)，加入通用汽车公司。1922年，更名为AC火花塞公司，并于1933年成为通用汽车公司分部。

    1909年，通用汽车并购了密歇根州庞蒂亚克疾速汽车公司(GMC Truck的前身)及密歇根州俄瓦索诚信卡车公司(Reliance Motor Truck Co. of Owosso)。1909年，疾速牌卡车成为第一辆驶至派克山的卡车。

    银行拒绝了威廉·杜兰特(William Durant)拟用于兼并福特汽车公司的约九百五十万美元的贷款申请。

    1910年

    凯迪拉克是美国第一家将闭式车身作为标准配置的美国汽车制造商，它营造了清洁的车内环境及全天候的舒适，革命性地提高了驾车的便利。

    为了避免发生财政危机，作为提供贷款的交换条件，银行家介入通用汽车公司的经营管理，威廉·杜兰特(William Durant)被免职。