动力充沛操控随心

 

    与老款相比，新萨拉·毕加索提供了更多的动力选择。1.6L新萨拉·毕加索选用了16VTU5JP4发动机，采用BOSCHME7.4.5版本的电喷技术，最大功率为78KW，最大扭矩为142N·M。而2.0L则能更好地满足消费者对车型动力表现的期望，最大功率为99KW，最大扭矩达到190N·M。

    在试驾过程中，1.6L新萨拉·毕加索尤其令我印象深刻。它搭配的新型BE4/5N手动变速箱，与老款的BE4/5J手动变速箱相比，优化了不同挡位传动比，大大提高了低速起步和加速性能，足以媲美目前1.6L市场上任何一款家用轿车。不过，在高速持续行驶时，1.6L新萨拉·毕加索的末段加速稍显吃力，但只要熟练运用降挡超车，那么还是绰绰有余的。

    2.0L新萨拉·毕加索的变速箱采用了保时捷Tiptronic技术，既有自动变速箱操纵简单的优点，又有手动变速箱反应快捷的长处，在中高速时的表现也很让我满意，尤其在超车时，甚至有很强的推背感。

    作为雪铁龙旗下一员，后轮随动转向技术自然是不可或缺的。新萨拉·毕加索采用的是前麦克弗逊式后纵向摆臂型独立悬架，而且后悬架具有雪铁龙专利技术“后轴随动转向”功能，使整车具有良好的平稳性和驾驶舒适性。

    个性配置应有尽有

 

    新萨拉·毕加索所有规格的车型都采用了全新的四轮碟刹装置，BOSCH8.0版本的ABS+EBD系统也是同级别车型中最先进的。此外，新萨拉·毕加索还拥有一体化的高强度吸能车身、电子密码防盗系统、倒车雷达、超速报警、多层共挤复合油箱等装备，先进而实用。它装备的大型智能数字仪表，采用大型LCD液晶显示屏，将多功能组合仪表与智能化的行车电脑集成在一起，每位乘员可以很方便、及时、全面地了解所需信息。

    新萨拉·毕加索还装备了一般情况下只有在高级轿车上才具有的车载灵性网络，连接动力、安全、舒适等电气设备。通过安全气囊的控制电脑对燃油泵进行供电控制，从而实现燃油自动切断功能，在燃油回流或在车辆强烈减速情况下，可以切断燃油供给。除此之外，还可以提供众多额外的功能，诸如自动雨刮、忘拔钥匙报警、忘关车灯报警等诸多智能化的实用功能。特别值得一提的是它的“伴我回家”功能，当发动机关闭熄火后，拔出钥匙，车门关闭后前大灯照明仍延续1分钟后自动熄灭，为车主照亮回家的路，便利又贴心。