我是1.4的手档车，总结了一下：

    1 1档起步不要太急，下坡，平路，微上坡起步根本无需加油，怠速（一般是800-1000转）足够，然后发动机转速在保持在1000-1200附近即可，如此车子会很快达到10km/h，可考虑挂2档。1档是最费油的时候，建议不要轻易加油门。

    2 2档时，一般下坡，平路，微坡仍然可以使用怠速。这仍然是低档，不建议加油门。即使心情很急，也建议保持发动机转速在1400以下。如此车速仍然很快可达到18-20km/h，请准备挂3档。

    3 3档时，还是这句话：一般下坡，平路，微坡仍然可以使用怠速。不建议猛加油门。即使心情很急，也建议保持发动机转速在1400以下。当然，城市拥挤路段中，这可能是常用档位，更不要老是使用大油门啦。如此，车速仍然能很快到达28-30km/h，这是挂4档的临界点。在道路允许时，请果断挂4档。

    4 4档时，仍然可以利用怠速和略高于怠速的油门去“主打”。当然，4档是城市里的常用档位，需要加油门就适当加吧，建议控制发动机转速在1800以下。当速度到36-40km/h时，可考虑升到5档。

    5 5档时，车子真正进入省油状态。这时，油门是控制速度的唯一方式了。想速度就省不了油，想省油就别用太高速度。个人经验是：40-60km/h是最省油段，能实现5L/100km。当然高速路不可能这样慢，建议控制在你心理能接受的最低速度上，当然必须>80km/h，不然高速公路也找你麻烦。若能控制速度在80-100km/h，估计6个油就行。

    6 任何时候，加油门不要猛加，越缓越好。只是你抢了银行，警察正在追你例外，哈哈。

    7 少踩刹车，掌握速度，远远望见红灯就滑行啊。不敢空档的人就用怠速，敢空档的人，就更要集中精力了。当然，你把车开到悬崖边了，那还是要拼命踩刹的，命比汽油贵啊！

    当车子转速在怠速1000附近时（按我上面的讲法：1-4档经常用怠速或略高于怠速的发动机转速），空档就不明显省油了，这时，不建议朋友们挂空档，这毕竟比较危险啊。考过交规的人都知道，理论上不建议机动车空档滑行的。

    但在发动机高转速情况下，远远望见路口是红灯，那还是滑行省油。或者遇到个没人没车、宽阔的下坡，不稍稍滑行一下，似乎对不起这路况啊。只是，滑行有一定危险，并且不能长时间踩刹车控制速度，这一点要记住！！！！刹车用的太多就会发热，刹车效果就会打折了。

    我总结了一个C2的速度和档位的匹配公式：

    档位-1，然后×10，即等于最低速度：

    0 码时，起1档

    10码时，可2档

    20码时，可3档

    30码时，可4档

    40码时，可5档

    （码：km/h）

    某档中速度太高，费油

    某档中速度太低，拖档伤车

    下坡时，速度低10%照样可挂相应档。

    上坡时，速度提高10%再挂相应档就不容易拖档。

    例如下坡路虽只有30-35码速度，依然可挂5档，且不加油门速度马上都能上来。

    再如上坡时，虽车已达40码，但挂5档仍有拖档可能。因为换档需要时间，速度会有所降低。上坡本来就要增加牵引力的！

    如果有轻微拖档就不用降档，缓加油门算了。这时降档得不偿失。（降档是有动作的，任何动作都是车的损耗啊）