备受瞩目的一汽－大众迈腾3.2LV6在上海车展迎来了它的首次亮相。迈腾3.2LV6诞生于代表大众汽车PQ46平台，作为科技领先的商务轿车，舒适性、操控性、安全性和动力表现在国内中级车都具有领先优势。一汽－大众总经理安铁成表示，迈腾3.2LV6将于5月15日在北京、上海、广州等31个城市首批经销商正式销售。

在参展面积达6272平方米，五大品牌“浩瀚”的大众汽车集团的展台上，1.4TSI速腾似乎并不起眼。但是记者了解到，1.4TSI将会在大众一汽大连发动机厂国产，并极有可能率先装在速腾上。大众中国公关总监杨美虹透露，有一个1.4升涡轮增压缸内直喷的发动机，这款发动机也有计划在中国投产，但是具体的计划还有待于宣布，这是我们新的动力总成战略的一部分。

大众中国执行副总裁苏传铭接受记者专访时，谈到1.4TSI出色的动力和燃油经济性的兴奋溢于言表，1.4TSI的最大功率为96千瓦（5000转／分）。他透露，1.4TSI具体先装在什么车型上，将会在三个月后有结论。从上海车展先展出1.4TSI速腾来看，1.4TSI极有可能率先装在速腾上。

其中值得关注的是，DSG变速箱可能是大众汽车在年底投产新发动机变速箱生产基地将要国产的一款变速箱。（关光耀）

重点车型

CrossPolo:全能小子

CrossPolo将在年底由上海大众国产。CrossPolo是PoloFun休闲改装车的替代车型，由于PoloFun的销售数量比预期多了3倍。在外观上，CrossPolo以新款Polo为基础，车身前、后、侧面及轮拱增加了大包围，前后带有金属质感的底盘护板，提升了CrossPolo的越野防护能力，让Polo车变得精致且带有粗犷风格。为了提高通过能力，CrossPolo的底盘被抬高了15毫米，轮圈变大，使得其最小离地间隙增加了32毫米，连同加装的车顶行李架，CrossPolo的车身总高度由原型车Polo的1.467米增加到1.537米。

展台阵容

展示最强动力总成技术

“科技奥运、绿色奥运”是大众汽车展台的主题之一。配合这一主题，大众汽车展示了当今全球领先的动力总成技术和车型，包括TSI发动机、DSG双离合器变速箱和TDI柴油发动机等，以及百公里油耗3.9升的POLOBLUEMOTION柴油轿车，1.4TSI速腾以及使用环保燃料的途安ECOFUEL。大众汽车还展示了帕萨特领驭、速腾、POLO、新宝来、高尔夫、途安和开迪，以及进口辉腾、途锐、新甲壳虫、GTI和即将进入中国市场的EOS等中国消费者欢迎的车型。

现场专访

“我最骄傲的是发动机战略”

——专访大众中国执行副总裁苏伟铭

苏伟铭俨然是中国车市最风云人物，入主一汽－大众一手执行了“营销变革”，成绩卓然。同时身为大众中国执行副总裁，在动力总成战略和南北大众协调降价等分别都做了出色的贡献。

“2008奥运前车型全部达欧5”

上海车展重点放在发动机和奥林匹克上，简单说这个车展的主题还是围绕大众的发动机。在过去的几个月里面，从北京车展到现在的上海车展这段期间，我个人最满意的地方是在发动机的战略。我们一个很大的突破，发动机就像一个心脏，大众品牌的车型在竞争的时候很重要的一点就是驾驶感和驾驶乐趣，驾驶感要好的话对发动机的要求很高。明锐和迈腾在今年推出的时候都是1.8T，从现在到2010年，第一我们要投资超过6亿美元，第二就是在发动机油耗降低20％，排放也降低一些，我们现在有一些车型已经具备了欧5的排放标准了，我们希望在2008年奥运会之前全部的车型都能够达到欧5,然后希望欧5能够更快地推出。

“对降价效果非常满意”

我们估计今年全市场的降价最少在5％。过去的两年大众并不是跟市场降。显然一汽－大众的定位跟大众集团有结合的地方，所以我们降的幅度大概是10％。上海大众，在3月15日的时候也做了一个调整，这个调整我认为是非常正常的。

我不认为这场调整引起了价格战，如果我们的调整引起了价格战的话，那么我们的调整是失败的，如果我们调整了两块钱之后，每一个人都调整了两块钱，那么我干吗要调整呢？所以调整价格要分析得非常清楚，调完之后有一些人跟着你调，调了也没用，有一些人不跟着你调也没有用，这个是最好的。我觉得目前是我比较满意的状况，我觉得目前各个厂家所做的调整，并不是他们调整了他们的状况就比较理想，我觉得去年也是这样的状况。去年我们降了之后至少有三个月到四个月我们的价格指数非常稳定，目前一汽－大众、上海大众和通用这三家都比较稳定。

“16个月大众成本降了20％”

2005年大众销售了57万辆，2006年销售71万辆，我估计今年可能会有更好的成绩，因为一季度大众就已经超过了20万辆。大众汽车在中国市场份额是17％，对我来说这个量和这个市场份额是完全正确的，当时这种50％、60％的市场份额并不是不正确，而是当时很多厂家都没有到。今天的这个市场份额是最能够显示定位的。到底我的市场份额都多少呢？我们从两年前就说过要维持我们的市场份额，维持市场份额等于就是说每年要有十几万辆增长。这两年我们最大的成就就是降低了成本，从2005年到8月份到2006年12月份做了一个统计，大众汽车成本降了20％，全球汽车产业的历史，在16个月里面降20％的成本，没有几个厂家可以做到。（关光耀）