荣威750和MG名爵,一个上汽拥有技术和产品，要花钱重塑品牌；一个南汽拥有品牌和设备，要花钱重塑产品。都是拿着一半儿的资源干另一半的活儿，却不愿意合作。这是为什么？因为我们的自主品牌目标一致，路线不同。而路线问题又关乎上汽和南汽的个别利益，既然利益不能共享，那么路线便不能重合，道理就是这样简单。 随着名爵的亮相，荣威750和MG名爵的PK在所难免。

一、外形对比

    荣威750：沿用了罗孚75的车身造型，但为了迎合中国人的“口味”，刻意将前灯、尾灯以及尾部经过改造的，变成了“标致307的中国版”，上身穿西服，脚上穿这NIKE的鞋子，有点不伦不类的感觉‘“假洋鬼子”的形象。

    MG名爵：则义无反顾地“原汁原味”，就是把MG的车在中国再生产出来。南汽名爵MG7是在原型车MG ZT（罗孚75的旗舰版）的基础上进过产品性能改进的产物。

    ★点评：从车型上说，MG名爵应该比荣威750更厉害一些，但是这种“原汁原味”的车型能不能迎合喜欢“东拼西凑”的中国人的口味，这有待市场考证。

二、发动机PK 

    荣威750：首先上市的荣威750三款车型采用的是航空级全铝24气阀2.5L高性能KV6发动机。据了解，荣威750 2.5升的KV6引擎扭矩非常饱满，百公里加速时间前后不超过10.2秒，最大输出功率达到184ps，最高时速可达220KM。一款新车发动机与变速箱的匹配性非常重要，荣威搭配的是五速Triple-Mode智能自适应自动变速箱。

    MG名爵：3月27日，南汽名爵亮相的MG7系和MG7系加长版分别搭载1.8T和2.5LV6全铝发动机，这两款发动机都由PowerTrain的顶级技术所打造,设计和制造工艺均居世界一流。搭载2.5升V6全铝发动机的MG7系加长版车型的最大功率能达177ps。得益于240NM的最大扭矩，MG7系加长版百公里加速只需8.9秒，最高时速可达220KM/h。

    ★点评：从动力系统的各方面数值来看，特别是发动机的提速性能来看，MG7系要比与荣威750强一些。

三、内饰 

    荣威750：荣威750的原型车罗孚75车型有着古色古香英伦风格的中控台，在上汽投胎成荣威750则变成了更现代的整体设计。但是车内依然保留了很多传承经典的椭圆形设计，从乳白色的椭圆形速度表、空调出风口到复古的时钟，各种操控性按钮的边框，都让人联想到百年罗孚品牌。

    MG名爵：南汽名爵MG7系车型则是在罗孚75的旗舰版MG-ZT的基础上，原汁原味地传承。在3月27日MG7系亮相现场，媒体感叹最多的则是MG7系浓郁厚重的英伦古典风格。具体表现在MG7系的仪表盘、方向盘、中控，包括座椅的皮子花纹都是典型的英国传统设计。

    ★点评：在继承英伦传统设计风格的同时，MG7系还加入了现代化的设计，比如后排座椅安装的娱乐系统等，有人称这是古典与现代的结合，如劳斯莱斯、本特利等都有这种结合，这说明MG7系“在典雅中显露时尚”的产品特性。荣威750在保留一些罗孚风格的同时也加入了上汽自己的设计，整体风格自然和谐，但是也有一个缺陷，那就是坐垫承托力和柔软度不够等，这些是荣威750有待改善的地方。