II、畅享全新车 —— 着眼品牌飞跃
阵容：
·奇瑞A3（2款）：1.3·/Diese·+ISG+CVT（三升车）、1.8·/CVT
·奇瑞A6（3款）：3.0V6/5AT、2.0·/TCI、解剖车
『奇瑞A3』
奇瑞将在本次车展中推出两款最近即将走向市场的全新车型——奇瑞A3和奇瑞A6。这是奇瑞紧跟现代消费理念，秉承全新的设计理念打造的适应现代生活方式的车型，也是两款极具分量的“全球车”。
奇瑞A3
以追求更好生活品质为设计理念的奇瑞A3，在充分借鉴国际流行风格的同时，也将奇瑞十年造车积累的宝贵经验融入到国际先进的汽车技术中，展现给国人一款国际化的中国车。A3具有深具诱惑的性感造型，哪怕在细枝末节上都花费了大量的心血，其极富动感的外设计，新颖的人性化内饰，出色的操控性与整车舒适性，绝对堪称中青年追求时尚、追求品质生活的经典车型。在2006年的北京国际车展上，A3的两厢版概念车艳惊四座。今天，奇瑞带来更加接近量产的A3三厢版样车，旨在展示A3品牌的丰富产品线规划；同时，零批量样车的阶段也预示着这款动人的产品离上市已经不遥远了。
『奇瑞A6』
奇瑞A6
以动感现代、享受生活为设计理念的奇瑞A6是一款中高级轿车，运用了欧洲流行的设计风格，流畅的线条、完美的比例塑造了一个极富动感的车身。A6在提供激情享受的同时，也为消费者提供了无微不至的安全装置，有8安全气囊系统、特别加固的车架结构，还有HUD挡风玻璃抬头显示系统，为乘坐者提供了特定的、全方位的安全保护。A6将成为奇瑞品牌进一步提升的重要支柱性产品。
III、未来新技术 —— 崇尚节能环保
阵容：
·灵活燃料技术（FFV, or F·exib·e Fue· Vehic·e）：搭载于奇瑞A5
·生物柴油技术（Bio-Diese·）：搭载于东方之子Cross（休闲轿车）
·燃料电池技术（FCV, or Fue·-Ce·· Vehic·e）：搭载于东方之子
·混合动力技术（Hybrid）：BSG搭载于A1、A5、QQ6；ISG搭载于A3
·可变燃烧速率（CBR）与可变气门正时（VVT）技术：搭载于A1、A5
·发动机停缸技术（DOD, or Disp·acement On Demand）：剖面发动机样机展示
·无障碍乘坐技术（We·fare Vehic·e）：搭载于东方之子Cross（休闲轿车）
『燃料电池技术版东方之子』
燃料电池技术（东方之子）
目前，中国的能源问题迫在眉睫，环保成为一种责任。汽车行业节能环保技术每前进一小步，对于人类生存环境的改善就是一大步，而节能环保技术早一天实现应用，就是为子孙后代多争取一片蓝天。作为“国家节能环保汽车工程技术研究中心”，奇瑞每年投入巨额资金用于新技术的研发，并将最新节能环保技术运用在量产车型中。本次车展，奇瑞将展示灵活燃料车、生物柴油、燃料电池、混合动力（分为BSG和ISG）四种新能源车型，以及发动机可变燃烧速率、可变气门正时和停缸技术三项已经用于实践的发动机全新技术，另外，本着人文关怀，奇瑞还将推出专门照顾行动不便者的无障碍乘坐车型。这些新技术大多已经装备到量产车型中，进入实用阶段，体现了奇瑞汽车“更安全、更节能、更环保”的造车理念。
『生物柴油技术东方之子Cross』
生物柴油技术（东方之子Cross）
A5改装的灵活燃料车用节能环保的CNG和乙醇取代汽油，实现了乙醇、汽油、天然气的任意切换，使燃料的燃烧方式更加灵活多变，提供了多变、环保的燃料技术。是革命性的技术突破。
而同样以奇瑞A5为平台，匹配混合动力系统的BSG，则可以智能识别车辆运行状态，在发动机处于怠速和整车静止的状态下，关闭发动机的运行；当车辆识别到驾驶员有起步意图时，则通过BSG系统快速地启动发动机。根据不同的整车运行状态，电机可工作在怠速、发电和启动三种模式下，从而最大限度地优化了电机系统的效率，同时使得奇瑞A5/BSG拥有了更低的油耗和更低的排放水平。
生物柴油动力车是奇瑞拿出的另一款重量级节能环保车。它搭载了ACTECO/1.9D柴油发动机，以生物柴油和柴油掺混作为燃料。在保证柴油机动力性、燃油经济性基本不变的同时，生物柴油动力车还可以明显降低烟度、微粒以及CO和HC，实现无硫化物排放。由于生物柴油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳，生物柴油动力车在改善汽车尾气排放、抑制全球变暖中做出更大贡献。
『无障碍乘坐技术的东方之子Cross』
无障碍乘坐技术（东方之子Cross）
本次车展中，奇瑞还将推出搭载于东方之子的燃料电池动力车型，其核心动力是质子交换膜燃料电池发动机，使用氧气和氢气为燃料，达到了理想的零排放，因而不会对环境造成污染；同时此车55kw的净输出功率，实现了从理想中的零排放到现实中的动力的转变。
可变燃烧速率（CBR）技术具有良好的燃油经济性，与三元催化排气后处理系统配合，可以满足欧Ⅳ排放标准，属于一流的技术水平；可变气门正时技术（VVT）通过气门正时可变有效的利用进排气的脉动效应，降低排放，改善油耗。此两项技术目前已经用于实际制造过程。发动机停缸技术是根据动力输出的需求，通过控制气门执行机构,关闭进排气门, 将部分气缸的气门关闭,减少泵气损失,提高工作气缸的工作热效率，以达到降低燃油消耗和减少排放物产生的目的。
无障碍乘坐技术体现了奇瑞一直以来倡导的人文关怀，此技术可以方便特定人群的乘坐，充分满足了此细分市场的用车需求。
