春天来了，2007年的春天是属于小型车的春天。据中国汽车工业协会最新公布的统计显示，2006年汽车产销量双双超过720万辆，分别达到720.97万辆和721.60万辆，其中销售轿车382.89万辆，在1升＜排气量≤1.6升的轿车中共销售206.82万辆，占同期轿车销售总量的54.02%，这个比例是以前从来没有过的。事实上，2007年中国小型车市场发展的春天，早在2006年就已经埋下种子。在这个春天里，值得期待的事情很多，其中一汽集团和大发工业株式会社(以下简称“大发”)在吉林重新打造新概念小型车，将是今年小型车市场的一个重要看点。

    加速发展小型车，一汽又添新动力

    伴随着中国经济的发展，也伴随着中国汽车消费市场的逐渐成熟，轿车进入家庭对很多中国人来说，已经开始成为越来越现实的梦想。纵观世界各国走向富裕大国的历史，无一不是伴随着汽车进入家庭的一个过程。中国目前就正在经历从发展走向发达的过程，所以我们身边的朋友、邻居们已经越来越多地开始享受到汽车进入家庭所带来的喜悦，扩大了的视野和生活空间，更加便捷的出行方式，提高了的生命效益和生活质量。有汽车的人比没有汽车的人，也许获得了更多的生命意义。但是，如果要满足更多的人享受到拥有汽车的喜悦，还有许多制约因素。比如价格和经济性，目前私人汽车的消费市场存在的一种较为普遍的现象，就是买得起车的人养不起，养得起车的人烦不起。再比如出于交通、能源、环保等方面的考虑，国家也必须对汽车产业的发展，使用一些调控手段。而解决这些问题最好的办法就是鼓励发展经济、节能、环保的小型车，这是促使国家汽车产业政策发生转变的根本原因。

    “汽车是民生工具，也是和谐使者”，一汽集团竺延风总经理在今年两会期间这样说道。做为中国最重要的汽车产业集团，一汽集团对于推进中国小型车市场的发展肩负着重要的使命。正是出于这种考虑，一汽集团这次选择在吉林与日本著名的小型车大师大发联合发展新的小型乘用车项目，双方计划将在今年6月份推出第一款新概念小型车。上海车展期间，这款车已与另外3款各具特色的大发小型车共同与众多媒体和消费者见面。从这几款亮相的产品来看，我们不得不重新认识一汽的这个新的合作伙伴，因为DAIHATSU大发的产品看起来太有特色了，鲜动活泼，精巧可爱。“我们之所以选择在吉林与大发合作生产新概念的小型车，主要是为了推动小型车市场的向精品化、多样化的方向发展，把大发许多设计精巧、工艺精美的小型车产品，引荐给中国的消费者”，一汽吉林汽车姜总经理在采访中这样说道。

    从年产销量100万辆向200万辆目标的迈进，一汽集团当然会认识到在小型车市场扩大份额的重要性。所以在吉林开展与大发的新项目，共同生产小型车产品，对一汽集团新的宏伟目标来说，是非常重要的一步。同时，做为一汽集团的全资子公司，一汽吉林汽车这次也迎来了和大发联手发展的重要机遇。

    大发的观点：现在才是最合适的机会

    从当年以技术转让方式进入中国的“红夏利”、“黄大发”，再到富有特色的紧凑型SUV特锐，其实大发的身影总是在中国的市场上徘徊。2006年，中国市场已经超越日本，成为世界第二大汽车市场。而在这个巨大的市场中，小型车的市场又迎来了一个极其宝贵的发展时机，这对日本著名小型车专家大发来说，自然是不会放过这个机会的。