随着全国铁路第六次大面积提速的启动，广深四线也于昨天投入运行，使得广深铁路这条“黄金通道”大幅提升城际及长途客运能力，长途列车有望通达国内大部分省市，深圳地区铁路的物流能力也成倍提升。

    “市民今后无论从深圳坐长途列车出发还是往来广深两地，都会更方便快捷。”铁路专家指出，随着铁路大面积提速和广深四线的投入运行，深圳城际和长途客运能力将显著提高，深圳始发的长途列车有望通达国内大部分省市，春运及主要节假日期间“一票难求”的局面将逐步成为市民记忆中的历史。

    广深四线是一条设计时速达140公里的普速铁路，加上现有的广深三线，两条线路专用供普通旅客列车、货车运行，使得广深一、二线专供广深城际高速列车运行，列车时速提至200公里有了“硬件”保障，改变原来高速线路快车慢车混行的局面。这样一来，广深城际列车开行密度将在目前平均15分钟一趟的基础上继续提高，市民可享受到如同城市公交一般的列车服务。

    专家分析，广深四线对于苦于线路容量有限、无法开行更多长途出省列车的深圳来说犹如“及时雨”，工程建成后，普速线广州东至深圳平湖的能力由55对增加到188对，平湖至深圳站的能力由60对增加到130对，深圳的长途列车有条件直达国内大部分省市，市民普遍可享受到性价比高的长途列车服务。

    广深四线项目还包括新建深圳北客技站、新建布吉辅助客运站、广深全线新建新一代智能调度集中系统等，今后货物列车将由目前的22对增至30对，加上京广线上货车牵引重量由4000吨提高到普超4500吨，深圳往来各省市的铁路物流能力将进一步增强，为物流产业向内陆腹地延伸增添强大助力。