SSUV的名字源于传奇的1907年北京至巴黎耐力赛，它被公认为同时代最具挑战性的比赛，而今年世爵将追随一百年前先驱的足迹，参加激动人心的“北京至巴黎一百周年纪念赛”，2007年6月10日，一辆世爵汽车将再次从北京驶向巴黎。由1907年版世爵的拥有者荷兰人Stijnus Schotte驾车，计划于8月10号到达巴黎，再次实践验证世爵汽车的质量与操控性能，当然最重要的还有世爵车主们的永恒激情。一辆世爵D12 SSUV将参加起始线和巴黎终点的驾驶，不仅代表世爵汽车新的血液，也是庆祝世爵汽车的新纪元。

    同时展出的还有世爵F1车队的新赛车。从2007年赛季开始，为期四年 ，法拉利SpA将向世爵提供它的V8发动机，并且提供包括所有赛事和测试在内的技术支持。“50年来，法拉利在F1车坛占据首要位置，我们对世爵F1车队与法拉利的合作非常有信心，加之双方优秀的员工，我们相信会在2007年取得长足的进步”。

    荷兰籍车手Christijan Albers和德国藉车手Adrian Sutil已经正式签约加盟世爵F1车队。

    在3月中旬，世爵F1车队与艾迪哈德航空(Etihad Airways)和阿达尔(Aldar)公司签署了为期三年的冠名赞助合同。车队的正式名称也变成了“艾迪哈德-阿达尔-世爵F1车队(Etihad Aldar Spyker F1 Team)”。新的赛车已经公布，在设计上，特别选择了充分展示车队与世爵汽车风格的元素。明了的橙色和银色与品牌惯用的简洁黑色相结合。这些色彩对于F1而言非常特别，也能在赛场上直接吸引大家的目光。橙色的主题源于车队的荷兰血统，世爵的历史以及荷兰的国色。

    参加这次展出的还有经典的世爵C8 D12，它采用目前最新型的底部设计能产生向下的压力，即使以最高速度行驶也能拥有超强的稳定性和良好的操控性。从车体的外部形态看，该车前面的导流板、后部的扩散器，在确保车辆稳定高速行驶的同时又体现出独具匠心的美感，突出了世爵追求外形和性能完满结合的理念。

    世爵C8 D12装有电控倾斜上扬车门，由极端坚固的轻质单点铝合金铰链连接（专利）。前后车体可完全打开，显露出完美的工程细节，如前后可调节不锈钢独立悬挂系统。由强悍的4.2升全铝合金V8引擎驱动，这无疑是这一类引擎中最紧凑且动力最强大持久的一种，体现着最高端科技的结晶，结合六速手动变速箱驱动后轮。直列式顺续自动变速箱（专利）为可选配置。14吋AP专业赛车盘式刹车配有前六，后四活塞卡钳，提供强大制动力，同时采用Koni集团专为F1方程式赛车生产的减震器确保无与伦比的驾乘感受。

    相信这些车型会给您带来非同一般的感受。目前由世爵·中国有限公司管理世爵品牌在中国市场的事务，包括品牌推广、市场活动组织和销售。公司已在上海、北京、大连，广州四个城市建立了销售及服务网点。通过这个逐步发展的经销网络，中国市场在未来三年内有望成为世爵SSUV的全球第3大市场。