在中国，最初进入消费者生活的汽车车型无非是桑塔纳、捷达、富康等，它们被统称为老三样。但随着汽车业的发展，市场上的新车型也不断增多，从经济型、中级、中高级至高档车，汽车厂家越来越注重细分市场。故各大品牌、车型无一不在这个竞争激烈的大环境中要付出比以往更多的努力来创造销量高峰。

　　业内相传的一句话是：现在几乎每三天出一款新车。如此高频率的推出新车，对于老车型来说，竞争的优势大大的削弱了，遭受一定的打击。就在2003年前后，汽车行业还属在相当暴利的时代，到如今也都结束了。确实大家可以目睹到，现在连刚上市不久，甚至仅仅一个月的车型也被迫降价，更别说是汽车界的“老臣子”了。

　　捷达就是一个很好的例子，起初刚进入中国，有卖过二十多万的时候。更新换代几次后，如今的档次不断下降，价格也不断的遭受挤压，编者今日又从市场上了解到都市春天这款，包牌价跌至9.8万元，折合车身价为9.02万元，近破9万元。与其属于老三样的富康最低也跌破了8万元。

　　据了解，捷达都市春天配置了全新仪表板总成、高度可调驾驶座椅、中央门窗控制板、新式门护板、新式门把手、后座椅可调中间扶手、电子防盗系统、185宽胎、14”刹车盘、钢车轮无氟空调、可变排量压缩机、中档收音机、液压助力转向、四幅方向盘、间歇式雨刷器、中央门锁、电动门窗等装备。