曾被誉为“赚大钱的人气车”的帕杰罗1992年销量攀升到8.3万辆，所以给人留下了三菱汽车等于帕杰罗的印象。但在2000年7月被发现的隐瞒召回事件之后，帕杰罗美誉度直线下滑。不仅导致帕杰罗的销量一落千丈，三菱也被卷入质量和信用危机之中。日本汽车销售协会日前公布的2003年度新车销售量显示，三菱汽车工业公司的象征性车种帕杰罗在日本的销售低迷只有6000辆。

　　一度萧条的帕杰罗速跑也在不断缩减市场份额，但现今在深圳汽车市场还仍有存货，虽然它的一些负面消息对其造成了比较大的影响，但凭心而论，该车确实是一款比较好的车。在一番挣扎后，帕杰罗速跑也因市场竞争激烈被迫降价，曾在今年年初就骤降5万元，原厂家指导价格为19.9万元，而目前可优惠5万元，现为14.8万元。但是今日起商家不但维持这样的优惠，还可赠送价值4000元的大礼包。

　　北京奔驰-戴克它在60、90公里时速的油耗分别为6.1、8.1升，而这一结果在同类、同级别排量的车型中，都可以说是具有领先的燃油经济性了。三菱速跑的最大技术特点我认为应是它那独特的非承载式车身。这种车身结构在轿车上很少见，国产车中金杯通用的开拓者也采用这种车身设计。非承载式车身的缺点是驾乘舱的地板比较高，上下车略有不便。非承载式车身一般用在高级轿车、卡车、大客车及纯种越野车上。