日前，一汽-大众奥迪销售事业部宣布，正式向市场推出奥迪A42007年升级版，对原有车型进行了调整，首次推出三款“入门级”车型以及两个选装包，实际最高降幅达到5.56万，如此降价幅度在豪华B级车可谓惊人。在深圳市场这个豪华车销量惊人的市场，众豪华品牌雄起，奥迪在想尽办法苦守份额渐被蚕食的深圳市场。

    旧A43.0将停产退市

    据了解，奥迪计划以后不再生产3.0发动机，因此奥迪A43.0quattro将逐渐退出市场，而在国际市场上A43.0L发动机也将被替换为3.2FSI发动机，不过这款A43.2FSI车型目前还不会引入中国国产。在老款奥迪A43.0quattro销售完以后，市场上将不再销售此款车型。“奥迪”多年来一直是国内高档车的代名词，但随着奔驰、宝马等豪华车的国产化，消费者的视线不再局限于奥迪，其多年来一枝独秀的局面逐渐被打破，品牌优势也不再突出。

    出于品牌形象的考虑，奥迪的定价一直不低，而面对宝马3、沃尔沃S40等竞争对手的打压，奥迪A43.0quattro50.09万元的定价的确显得底气不足，更多消费者宁愿以相同的价格选择档次更高的国产宝马3系等车型。3.0quattro的销售情况更难如人意，性价比不突出使消费者将目光转向其他车型，奥迪A43.0quattro销量不好自然是情理之中的事了。至于国外同款3.2车型是否会进入中国市场目前还不得而知。

    深圳市场份额被蚕食

    2005年，宝马和奥迪相继在中国市场推出3系和奥迪A4,但3系是全新换代的产品，A4只是进行了外表及发动机的更新，从产品实力上讲，奥迪A4无法和宝马3系抗衡。从去年年中开始，宝马3系开始在销量上超过奥迪A4。

    为了和宝马争夺市场，奥迪自去年年底开展了一系列的促销措施—在经销商处每款A41.8T优惠5%，或者是优惠4%再送1万精品礼包，促销效果比较明显。但是对于A4这样的高档B级车来说，只靠商家的优惠并不足以维持稳定的销量。因此，在商家促销即将结束时，奥迪推出A4升级版“变相”降价，应该说是顺理成章之举。

    在深圳市场这个豪华车销量惊人的市场，奥迪的深圳市场份额面临蚕食之虞。今年1、2月，在深圳市场有四家经销商的奥迪分别销售186辆和146辆，远低于仅有两家经销商的宝马的339辆和253辆的销量。连只有一家经销商的雷克萨斯在1月就销售了122辆，锋芒直逼奥迪。雷克萨斯在深圳市场只是一个新生豪华品牌，不久将在深圳开第二家经销店。

    豪华车群雄蜂起，如何守住固有份额，奥迪看来还得下一番功夫。