关于奇瑞的东方之子车型，大空间应该是所有评价优点中的第一印象。不过，这空间对于一些特殊人群来说这还是不够地，到底是谁还觉得小呢？咱们的驻外各国使节，他们就需要东方之子更长一些以满足公务用车需要。没办法，谁要东方之子被称为中国的“大奔”呢！

 

    『奇瑞东方之子防弹车』

    因此，在去年的12月以中国驻日大使王毅为团长的外交部驻外使节团一行34人前往奇瑞公司进行参观考察时，各位大使都特意乘坐东方之子防弹车型，并且都表示希望我驻外使馆人员能在国外乘坐中国人自己品牌的公务用车。奇瑞汽车公司当然很愿意生产各位大使需要的车型，不过万事东风倒是只是都觉得东方之子还需要加长一些。别的不说，今年包括宝马加长5系在内，可以说加长是整个中国公务车市场的主题。套用那句广告词，有“容”乃悦吗，更大容积的东方之子加长版也跟着来了。

   

 『奇瑞东方之子加长版』

    看谍照，奇瑞汽车采取了和老风云加长款一样的办法直接在东方之子的B柱处加长，使得轴距为2700mm的东方之子再加长15厘米达到2850mm。而2850mm的轴距是什么概念？锐志，奥迪A6，皇冠等等车都是这一轴距。不用说奇瑞的野心无须多表。而于此同时，奇瑞的新一代中型战略车型B21也在努力跟进中，让人倍感意外的是之前搜狐独家暴料的谍照中B21竟也是难得一见的加长款。

 

    『奇瑞B21路试谍照』

    而东方之子的轴距和B21是一致的从目前掌握的资料看（都为2700mm）。可以想见，奇瑞很是希望不管是东方之子还是未来B21加长款都能顺利跨进国内公务车的高门槛。不仅如此，奇瑞也很想用进入高档商务用车市场，但是由于B14（V5）的内部空间的限制，总还是让人觉得最后一排小气了点。针对这一点奇瑞公司也看的非常清楚，如同照片中所示，加长了20mm的B14也早已纳入奇瑞车型储备的计划中。而根据消息透露，奇瑞久不曾露面的B13也已完成了前期准备，即将粉墨登场。这可要归功于加长B14了，因为正是轴距2800mm的V5加长20mm为B13的顺利研发提供了支持（B13的轴距正为3000mm）。

 

    『奇瑞V5加长版』

    就象奇瑞尹总的名言那样：多生孩子好打群架！这么多加长车型倒是的确证实了他的话。奇瑞的加长B计划象一群正在每天快速成长的少年成为奇瑞汽车公司新的栋梁。当然一切还是最终让市场来检验奇瑞的加长之B计划。

    编后语——

    加长车型也许并不适合普通消费群体，可是作为特殊用途还是有研发的必要。虽说如此，若想开拓新的市场，开发新车还是会比研发加长车型来得更为有效，奇瑞将会如何处理二者的关系，其在上海车展上会为我们带来怎样的车型，让我们共同关注。