不到20天的时间，几家主流汽车厂家纷纷调低了旗下车型的市场指导价。在终端市场上，不少经销商在此基础上再次让利。一些厂家没有调价的车型，在各细分市场也开始各显神通。但记者走访北京几大汽车交易市场和4S店时发现，消费者似乎对降价已经习以为常，车市并没有出现“井喷”式的购车潮。

    消费者：理性不冲动

    打算买车已经很久的王先生取消了最近买车的打算，他告诉记者，现在市场的价格太乱了，厂家降价后，经销商还有优惠，不知道到底什么时候买才合适。

    “虽然现在三厢福克斯有7000元的暗中优惠，可是厂家不降，心里还是没底，还是再等等，我认为厂家肯定要降。”面对记者，王先生这样说。

    北京海联力通经贸有限公司的营销总监张家峰认为，厂家的降价其实是在“搬起石头砸自己的脚”。“汽车市场在两年前就已经进入了微利时代，没有一枝独秀的厂家了。市场潜力和增长是一定的，尽管经销商和厂家想尽办法，但现在的消费者越来越理性。”张家峰说，“厂家的不成熟导致了每年产能的盲目扩大，这样就使汽车市场每天都处于残酷的价格比拼当中，价格不断地下降导致消费者越来越不敢出手买车。”

    经销商：暗中再优惠

    虽然厂家纷纷调低了主流车型的市场价格，可是经销商们似乎还没有过够降价的瘾，在厂家调价完毕后，他们自己又加大了优惠的幅度。

    据记者了解，目前，一汽-大众速腾在厂家降价的基础上又有优惠，1.8T的优惠幅度最大，可达到7000元，速腾1.6L可优惠3000元，速腾2.0L可优惠5000元。捷达在降价的基础上还可以优惠1000-2000元。上海通用的凯越在降价1万元的基础上还可以优惠6000元，中联汽车交易市场的杨阳认为：“事实上，包括上海通用凯越、东南蓝瑟、以及南北大众的全系降价，其实都是不同程度的‘暗降’变‘明降’。像一汽-大众的捷达，在未降价前最低配置的车可以7.4万多元就提车，调完价后，最低价格为7.68万，这显然不能吸引消费者，经销商只好自己再优惠”。

    其他厂家：先发力暗降

    3月的降价潮虽然很热闹，但细数起来，只有上海通用、一汽-大众、上海大众、东南汽车、长城和天津一汽6家参与者，其他厂家是否有所行动呢？

    上周，记者从市场了解到，虽然没有公开宣布降价，其他各大厂家的暗中跟进已经开始，而且优惠的幅度不小。据了解，新上市的长安福特的福克斯在产能不足的情况下也有了较大的优惠。其中，三厢版可优惠7000元，两厢版可优惠3000元。历来以价格稳定著称的一汽丰田也坐不住了，目前，威驰1.3L可以优惠5000元，威驰1.5L优惠5500元；花冠的优惠幅度也达到了8000多元。东风标致206可优惠3000元；307的优惠幅度在1万-1.5万元。

    业内人士认为，其他厂家显然是在进行观望，这种暗中加大的优惠就是一种即将跟进降价的暗号。

    谁将跟进降价

    3月本是车市的传统淡季，然而今年的情况却与往年不同：从3月1日开始，位居2006年国内乘用车市场三甲的上海通用、一汽-大众、上海大众先后宣布对旗下车型进行大幅调价。

    显然，这些厂家要在激烈的竞争中未雨绸缪，给竞争对手造成压力，取得先声夺人的营销效果。这样的话，它们的对手自然是坐不住的。特别是一些今年没有抢眼新车上市的厂家，更面临着相当大的压力，它们极有可能是下一个降价的厂家。

    第一块多米诺骨牌已经倒下，更多厂家发布降价消息的日子应该是越来越近了。其实，在几大主流厂家公开宣布降价后，其他厂家都暗中进行了跟进，那未来一段时间谁将是第二轮降价潮的排头兵呢？