江淮汽车举行了2007年首次新产品发布会，联袂推出了瑞风祥和、瑞鹰两款新车。不知是有意还是无心，江淮将此次新品发布会安排在了新落成的轿车基地总装车间，江淮轿车基地也因此意外地揭开了神秘面纱。据悉，江淮为了其轿车战略，目前基本完成了组织结构的变动，改变了过去商用车、乘用车“一锅煮”的做法，重新组建了包括乘用、商用、底盘、海外等在内的5个营销事业部，为江淮汽车下一步的市场布局透露了一个清晰的脉络。

    20亿巨资开辟轿车消费新领域

    3月上旬，江淮轿车项目获国家发改委批准，至此江淮轿车项目才算尘埃落定。然而，作为国内汽车行业前十强，江淮汽车却是唯一没有轿车业务的企业，这不能不说是江淮人的一大心结。

    “从瑞风开始，江淮人就一直在默默地为这一天准备着”。江淮汽车总经理安进告诉记者，实际上，江淮瑞风是江淮汽车进军轿车市场前的一次尝试和铺垫。据悉，为了轿车项目，江淮已经投资近20个亿，包括新落成占地3000多亩的江淮轿车基地和一个备用基地。为保障江淮轿车的品质，在人才、设备和硬件建设方面，江淮汽车花费巨资在意大利都灵、日本的东京和我国上海设立了3个技术研发中心。安进介绍说，目前江淮已经作好一切准备工作，就等在适当的时候推出新车与消费者见面。

    10余款车

    轿车新矩阵即将登场

    此前，曾有媒体报道说江淮的第一款轿车为C级轿车，该车长约4.8米，轴距大约在2.7米-2.9米之间，轿车排量则有2.0L和2.4L的两种说法。为了印证这一说法，江淮轿车项目的一位工作人员对记者表示，按照规划，首款车应该是C级，2.0L和2.4L排量的都会有生产，而且在这款车之后江淮还会推出排量更小的，比如1.6L、1.3L的。

    据江淮轿车项目负责人严刚介绍，目前江淮已经储备了10余款车型，拥有4个产品平台，分别为C级车平台、B级车平台、A级车平台和A0级车平台，未来4年有7款车上市。而中高级车市场是江淮进入轿车市场的切入点，然后将再逐渐进入中级车、微型车和小排量车领域。

    3种营销

    新政策帮商家减负

    当记者问到轿车营销网络的情况时，安进总经理表示，江淮此前没有轿车销售经验，因此建立一张销售轿车的网络迫在眉睫。按照计划，年底前，江淮将在全国建起30个一级店，同时再启动30个二级店的建设。

    对于未来厂、商家之间的合作模式，据记者了解的情况，主要有3种：对自建4S店的，给予优惠返利；对不愿自建店的，江淮补贴建设资金，然后扣除；第三是合资建店。知名汽车专家贾新光认为，合资建店是一种创新，它分担了经销商风险。也是国内形成汽车市场十几年来，轿车企业首次采用这样的商务政策。贾新光认为，在厂家明显强势的今天，强行让经销商垫资帮打天下再正常不过了，江淮的做法恰恰能够引起经销商的好感。 记者郑明

    记者手记

    江淮轿车胜负几何？

    江淮轿车7月份要上市了。众所周知，目前中国商用车企业十分热衷于造轿车，从最初的江淮、长城、江铃，到后来的福田、中兴、东风柳汽，越来越多的商用车汽车加入了造轿车的行列。作为一家生产商用车的企业，它有没有实力造轿车、能不能造好轿车等问题，自然受到媒体和消费者的广泛关注，江淮轿车的上市将会揭晓这个答案。从这个意义上说，江淮轿车承载的不仅仅是自身的兴衰成败，还担负着为商用车企业造轿车扬名立万的重任。

    距离答案揭晓还有3个多月的时间，结果如何，记者不敢妄言。不过，从江淮董事长左延安做事的风格以及江淮汽车在商用车领域和江淮瑞风上取得的骄人业绩来看，江淮轿车的前景应该值得期待。(记者郑明)