车市降价大潮没有丝毫停顿迹象，昨天，《第一财经日报》从东风日产获悉，从今天开始该公司为冲刺今年30万辆销售目标，将启动有史以来最大规模降价行动——全线车型调价，其中天籁(天籁新闻,天籁说吧)最高降幅2.3万元。

    继今年年初50万辆新车下线和去年销售突破20万辆后，东风日产将冲刺今年30万辆销售目标。此次降价行动被冠以“腾飞07计划”，核心是三款主力车型全线调低价格：天籁新春版、轩逸(轩逸新闻,轩逸说吧)新春版、TIIDA 07款同时大规模增加配备让利促销。此外，东风日产首款经济车型将在下月的上海车展上亮相。

    “我们必须保持一个稳定但又比别人更快的发展速度，2007年销售目标的制定原则就是要保证比别人发展得更快更稳健。”东风日产乘用车公司副总经理任勇对《第一财经日报》表示，“东风日产今年将以更为积极进取的姿态进行主动式营销，此次‘腾飞07计划’的实施只是一个开始。”

    东风日产称，之所以能实现全线产品如此大幅度的促销，一是靠厂家直接采购，提高物流效率等方法节省了经营成本，二是2006年销量突破20万辆之后自然形成的规模效应。更重要的是，在2007年销售30万辆宏大目标的驱动下，东风日产决心继续扩大自己的市场份额，巩固乘用车主流厂商的优势地位。

    从今年开始，中国汽车市场将继续保持30％左右的增长，现在正是车市消费力释放的最佳时机，如何抓住这部分消费力，是摆在汽车厂商面前的共同课题。包括上海通用、南北大众在内的主流厂家在3月份开始集中实施降价行动，目的都是为占据市场主动。去年，东风日产以20.5万辆的销量排名国内车商第九位，要实现今年30万辆的目标仍面临巨大压力。截至目前，东风日产第一季度销量超过3万辆，排名攀至第七位。

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    上周，东风汽车有限公司宣布，公司负责采购的副总裁大谷俊明将于4月1日上任，接替任期届满的吉田卫，成为新一任东风日产乘用车公司总经理。大谷俊明将同时兼任原采购副总裁的职位。现任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理吉田卫先生圆满完成在中国的任期，返回日本，将出任日产汽车战略计划分公司 Autech Japan 的总裁。作者：卫金桥