明天，一年一度的消费者权益保护日就到了。

    又到3·15，又到了全国消费者为自己平反昭雪述不平的时刻，大家关注的服务和产品质量问题将又一次吸引人们的眼球。

    似乎成了惯例，每到此时，商家就有点紧张，超市里面都在检查有无过期产品，各个销售门店的服务态度以及售后服务这几天都有所改观，为什么呢？还不是为了这一天。

    对于汽车界来讲，汽车的产品质量问题和售后服务问题已经不仅仅是3·15才会引起大家关注的主要问题，这几年伴随着汽车家庭化进程的快速发展，更多关于汽车产品质量和售后服务的深层次矛盾摆在了消费者和厂商面前。和传统家电不同，汽车产品更有其特殊性，有比普通家电复杂得多的零部件，更有比普通家电贵若干倍的价格，还有在使用中的不可预测性。

    作为一名普通的消费者，细想一下，3·15是个什么日子？3·15又带给我们什么呢？依笔者愚见，其实消费者需要得到的并不多，只是在保证自己合法权益的前提下有一个公平的环境、一个诚信的市场、一个良好的服务。

    在收入不断增加、生活逐步改善的今天，将会有更多的消费者拥有和使用汽车。汽车作为大件特殊商品，一直被排斥在商品“三包”规定之外。我们经常看到，当消费者因质量问题提出退、换车要求时，厂家和经销商却明确告诉消费者，只保证“修”，而不包“换”，更不能“退”。任凭车主在厂家、商家之间跑断了腿，也无济于事。

    近两年来，汽车厂商的利润额的逐年下降在整个汽车界已经不是什么秘密了，为了抢夺更多的利润，一些厂商把利润率作为汽车营销成果的第一体现。不断增加产量、推出新车，但与此同时汽车企业并没有真正为消费者做好服务。有统计为证：在产量增加、新产品越来越多的同时，关于新车质量的投诉呈直线上升。难道这就是汽车企业送给消费者的礼物？推新也好，降价也罢，本是给消费者带来的福音。可是一切与质量下降、服务不到位挂上钩，还有哪一点值得可取。

    不得不提的还有汽车消费纠纷。一旦不幸发生纠纷，解决起来难上加难，使得消费者维护自身权益困难重重。

    首先是举证难，现在国内可以进行质量检测评估的、独立于厂家的第三方的检测机构数量少，使得用户无法及时准确地检测数据或鉴定结论。而车辆质量检测的现状多数是由生产厂家进行检测工作，这样的做法使得消费者往往会对其的公信力有所质疑。

    其次是索赔难。在消费者的购车款里，除了净车价款外，还包括了保险费、车辆购置税等。然而从生产厂家的角度看，保险费和车辆购置税都是由厂家代收的，保险费的金额支付给银行，车辆购置税则上缴国家税收，汽车企业并没有得利，因此不应该赔偿。

    消费者倾尽积蓄购买汽车，汽车出现了质量问题却得不到保护，这实在是一种悲哀。

    随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，汽车已从“特殊商品”转变为普通消费品。特别是近几年，汽车已迅速“驶”入普通百姓家庭，这就要求我们的消费政策尽快适应日益发展的市场要求，汽车“三包”的实施确实迫在眉睫。

    沸沸扬扬的汽车“三包”政策，在3·15前突然“失声”。而作为一名普通消费者，所做的只能是等。(马元月)