三叉星徽是梅塞德斯-奔驰的标识，同时在是身份和品位的象征。历经百年的发展，如今梅塞德斯奔驰成为豪华车的标准而家喻户晓。从1900年第一辆梅塞德斯-奔驰诞生到现在已有2100万辆奔驰在全球的道路上奔驰，而且这一数字还在不断增长，今天就让我们走进这个古老而具传奇色彩的的品牌，一起来品味奔驰的魅力。

    戴姆勒-奔驰名字是同两个人分不开的，一个是特利普。戴姆勒，1886年他同工程师迈巴赫最早在四轮汽车上安装了发动机。与此同时，卡尔。奔驰也在德国曼海姆发明了世界上第一辆三轮机动车。1926年戴姆勒和奔驰两家合并成一家公司即戴姆勒-奔驰公司，从此便揭开了世界汽车史上传奇的一页。

    说起梅塞德斯-奔驰的三叉星标志，其中还有一个美丽动人的故事。1900年戴姆勒研制出一种高速新式轿车，当年3月奥匈帝国的总领事埃米尔。耶利耐克要求订购36辆，并建议生产功率更大的汽车，同时提出了一个极具浪漫色彩的要求，那就是这批车要以他10岁的女儿梅塞德斯的名字为商标，从1902年起，这颗吉祥的三角星形标识便成为梅塞德斯-奔驰的独家烙印而铭记在人们的心中，同时奔驰车也成为身份显贵的象征。

    梅塞德斯-奔驰的发展见证了世界上汽车工业的前进的里程，许多世界最先进的技术都是源自于它对汽车工业不懈的追求。发动机的火花塞点火原理历经百年一直沿袭到现代汽车上，世界上第一个汽车计程器也是出自梅塞德斯-奔驰的发明，在安全和操控性上，奔驰也开创了许多先河，大家熟悉的安全气囊、ABS和最新的电控稳定行驶系统ESP和主动悬挂控制ABC、电子感应制动系统SBC等这些都得益于梅塞德斯-奔驰对科技的不断努力。

    早在20世纪30年代梅塞德斯-奔驰已在中国有了办事处和销售网络，迄今止，梅塞德斯-奔驰在中国拥有12万汽车用户，39家销售服务网络，预计到2004年底仅在中国大陆这一数字将成为50.2003年9月，戴姆勒-克莱斯勒同北汽集团签订了框架协议，到2005年梅塞德斯-奔驰E、C级车将正式在中国生产，这是继奥迪和宝马以后，德国豪华车的三驾马车的最后一辆驶入国门。

    梅塞德斯-奔驰乘用车分为E级、C级、S级、A级、M级等车系，C级车是运动型跑车，其设计体现活力和操作性能，让驾驶者能充分享受驾驶的乐趣和操作的简易性，适合年轻人和热爱运动人群需要。

    C级车外观充满动感，车身成流畅极具现代感，流线型的设计使整车充满的时尚和运动元素。车内采用全铝装饰，内饰极显豪华风格，多功能方向盘、中央显示系统、中控台、多碟高保真CD、导航系统、语音控制系统和电视接收系统，现代科技和豪华装备一应俱全，包括安全系统在内的C级车融汇了梅塞德斯-奔驰20多项革新技术，充分体现了人性化和舒适性。

    C级车动力采用梅塞德斯-奔驰开发的四缸发动力机和多项增压改进技术，具有燃油消耗小，运动流畅的特点，装备2.0增压发动机的C200从静止到100公里仅9.3秒，最高车速到230公里，100公里油耗仅8.6升，尾气排放达欧4标准。

    E级车梅塞德斯-奔驰的顶级豪华车，主要消费群体是商务、公务和社会成功人士。新款E级车研制耗时54个月，投资达20亿欧元，2003年上海车展上首次同中国消费者见。新E级车继承了梅塞德斯-奔驰特有的典雅线条，同时也强调了轿车动态的特性，新设计的车头大灯稍向后仰，体现了不断进取和动力不凡的气质，整车外观给人以典雅和动感的感觉。

    新E级车以其杰出的灵敏性、跑车式的操纵和近乎完美的转向性展示了动感的特质。全铝制悬挂装置为其强劲动力提供了技术条件，电液控制制动系统和电子感应系统SBC、及电控车轮稳定行驶系统ESP这些先进科技在E级车上的应用保证了操控的安全和驾驶员从容应对各种紧急情况。

    安全性始终是奔驰考虑的首要元素，据了解，奔驰车用于安全方面的部件超个了136个，E级车更在同行业内更是出类拨萃，除ABS、安全气囊这些高档车常用安全配备外，新E级车首次安装了高级带力限制器和碰撞感应器，为驾乘者提供精确而适度的安全保护。

    随着梅塞德斯-奔驰服务网络的完善，品牌服务意识的加强，相信越来越多的消费者能更好地享受百年奔驰带给我们不同凡响的驾乘体验和优质服务。我们祝愿梅塞德斯-奔驰这一传奇品牌能有更出色的表现、创造更多的传奇。