届时公共交通将承担全市60%以上客运交通运输

    晶报讯（记者张国防实习生祁晨旭）记者从最新一期的深圳市政府公报上获悉，2010年公共交通将承担全市60%以上的客运机动化出行量，平均出行时间基本控制在30分钟以内，乘客平均候车时间基本控制在5分钟以内。

    据了解，至2010年，我市将构筑国际水平、一体化的公共交通体系，确立公共交通在城市客运体系中的主导地位，确保公共交通承担全市60%以上的客运机动化出行量；公共交通必须提供高质量的服务，平均出行时间基本控制在30分钟以内，高峰期不超过40分钟；乘客平均候车时间基本控制在5分钟以内；公共汽车平均运行速度在20公里/小时以上；建成区公共交通站点500米服务半径覆盖率达到90%以上；公共交通线网密度达到3公里/平方公里；万人公交车拥有率达到17标台。公报指出，我市将加快地铁、快速城市公共交通系统项目的投资建设进度，加大场站建设投入，确保场站用地充足，确保枢纽站、首末站、换乘站满足公共交通线网合理布局要求，确保中途站满足线路通行停靠需求，确保综合车场场地充足，达到公共交通基础设施完备、公共交通线路运行畅通的目标。

    至2010年，我市将争取轨道二期1号线延长段、4号线延长段、2号线、3号线、5号线工程建成，基本形成总长约177公里，连接城市中心区、次中心和重要策略发展区，并与城市主要对外客运交通枢纽进行良好衔接的城市轨道交通骨干网络。城市次中心利用轨道交通基本能在30分钟内到达市中心区，市域内其它组团利用轨道交通基本能在45分钟内到达市中心区。至2010年，我市特区内确保完成规划用地面积共43公顷的73个公共交通场站的建设工作。

    宝安区重点完成用地面积共91公顷的21个公交换乘枢纽、103个公交首末站、19个公交综合车场和10个公交修理厂（共153个场站）建设任务；龙岗区重点完成用地面积共56公顷的27个公交换乘枢纽、73个公交首末站、12个公交综合车场和2个公交修理厂（共114个场站）建设任务。