深圳市轨道交通远景诱人规划方案展示美好蓝图

    深圳轨道网总长546公里

    鹏城内部四通八达，外部连通穗莞惠

    到2020年，我们的轨道出行将十分便捷和畅通。深圳将不仅在市内形成一个完善的轨道交通网络，市民还可以通过城际轨道直达珠三角广州、东莞、惠州等地。

    昨日(2月27日)下午召开的深圳市规划局轨道交通工作会议向我们描绘了一幅深圳远景轨道交通的美好蓝图：未来深圳市的轨道交通网将由16条线路组成，共计546公里。

    早在1999年8月，深圳市开始编制“深圳市综合交通与轨道交通规划”，规划提出了轨道网方案。2001年10月，深圳编制轨道近中期规划，根据该项规划，近期我市优先发展5条线路，总长约120.7公里，预计总投资约364.3亿元。

    在此基础上，规划部门进行了进一步的完善和优化，提出了到2020年深圳市的轨道交通远景规划方案。

    深圳市规划局交通市政处处长戴晴透露，在目前规划部门已经完成的初步方案中，提出未来将建设16条线路共计546公里轨道交通的设想。目前，这个初步方案正在各部门征求意见，将在今年8月底前完成。

    据了解，深圳市地铁一期主要建设一号线，二期优先发展5条线路，即1、2、3、4、5号等5条线。按照规划部门的设想，初步推荐2010—2020年三期轨道交通建设线路共9条，约215公里，初步估算投资约800亿元。

    根据今年1月31日全市加快轨道交通建设暨交通综合整治动员大会精神及市政府与规划局签订的《2007年轨道和路网建设责任书》的要求，我市计划2011年6月30日前建成轨道交通155公里，2007年完成轨道交通投资55亿元。

    在深圳市轨道交通二期工程中，必须考虑与穗莞深城际线、广深港客运专线、厦深铁路等铁路的接驳，因此，其复杂程度与一期工程相比成倍提高，也给规划工作提出更高的要求，但也将使我市地铁与铁路和城际线形成一种无缝的接驳。

    在国家铁路与城际线方面，未来将与深圳轨道交通1、2、4号等线路接驳的穗莞深城际线，目前也正在谋划之中，计划将在2009年建成。这条城际线自广州经东莞到达深圳机场，并在前海地区分别通往福田中心区、香港机场两个方向。目前，广州至深圳机场段的工程预可行性研究已完成，正在上报项目建议书。由于广州至深圳机场段由广东省负责投资建设，深圳方面将会同港方研究至香港支线的相关方案，以及机场以南线、站的规划。预计将在今年6月30日前上报市政府。

    规划专家相信，随着三条国家铁路与城际线的规划建设，市民利用轨道出行珠三角将十分便捷。