历数2006年推出的新车型，就会发现众多厂商已经将卖点悄然转移到安全装备方面，从前高高在上的ESP系统、定速巡航、随动转向照明等技术已经出现在20万元轿车的标配清单中。其中，去年5月上市的东风雪铁龙凯旋不仅其“救生舱”原理整体车身设计、出色的行人保护设计等与众不同，其与更高级别车型相媲美的安全装备，更能给予驾乘者361°的安全保护，凯旋也因此全面刷新了中高级车安全标准。

    作为一款欧系车的典型代表，凯旋在车身结构上的安全考虑可谓周全严密，在车身的多处有碰撞吸能装置，顶盖中间加强梁、车门斜置防撞杆与中立柱形成环形网状保护，整体强度更加出色，车身安全设计可谓无懈可击。同时，凯旋在行人保护方面的设计更胜一筹，车身前部特别设有碰撞吸能件和塑钢翼子板，随动转向双氙气大灯除了能提供更好的安全照明效果，高扬的外侧棱角在破碎时，也能减轻行人伤害，如此精巧设计可谓匠心独具。此外凯旋的安全装备之丰富远超过竞争车型，甚至达到了更高级别的C级车标准，博世ESP电子稳定控制系统、中央固定集控式方向盘、网球球拍状安全气囊、定速巡航+限速器、全汉化行车电脑、感光式自适应组合仪表等均为标准配置，为车主安全行车提供了极大的便利。（陈雅）