市场份额继续滑落

    据著名汽车数据公司Autodata的统计显示，今年1月，通用汽车、福特汽车、克莱斯勒占美国本土汽车市场的份额为50.6%，为有史以来最低记录。外国汽车品牌49.4%的市场份额几乎与美国本土汽车平分秋色。其中，日韩汽车所占市场份额高达42.1%。

    据了解，上个月，通用汽车市场份额下滑20.1%，福特下滑22.8%。最近，两家公司均表示，由于恶劣天气的影响及圣诞节后消费疲软，他们将遭遇汽车销售的“滑铁卢”。克莱斯勒的市场份额也有轻微滑落，下降3.5%。

    根据Autodata的统计，1月美国汽车销量排名前四位的企业分别是通用、丰田、克莱斯勒和福特。这是最近3个月来，克莱斯勒第二次超过福特，上一次是在2006年11月。福特目前正在执行重组计划。因此，人们普遍认为，福特未来在美国汽车市场的份额还将持续下滑。

    “三大”为维持利润减少团购销量

    过度依赖团购是 “三大”汽车在营销方面的软肋。“三大”汽车的团购客户以汽车租赁公司为主, 这部分客户的团购价格较低,使“三大”获利大大缩水。“三大”一直试图摆脱对团购的依赖。市场分析人士将通用和福特1月销量的锐减归因于两者有意减少交付给汽车租赁公司的新车数量。

    “最终三大汽车制造商采取了措施，他们不再仅仅为了保住市场份额而做亏本买卖。”纽约Casesa战略咨询公司John Casesa表示。“对‘三大’而言，短期内他们会很痛苦，但从长远看，这对他们恢复元气至关重要。”

    1月，通用和福特向汽车租赁公司交付的新车同比各减少近3万辆。克莱斯勒没有对外透露具体数字。但表示，公司在这方面销量同比减少10%。

    多年来，美国“三大”依靠向汽车租赁公司供货维持销量。除了使利润缩水, 向汽车租赁公司销售大量产品会对二手车市场造成冲击，新车销售也更加困难。