『POLO劲情采用了新一代的1.6升发动机』
而谈到C2的外形，就不得不谈一谈时下流行的另一种手法，那就是在同平台上衍生出不同的车型，从各自细分市场前后夹攻竞争对手，韩国的现代和起亚使用这种手法，现代索纳塔、伊兰特和雅绅特分别对应起亚远舰、赛拉图和Rio，事实证明这样做非但没有自相残杀，反而PK出了更广阔的市场销量。这不，上海大众即将上市的斯柯达明锐其实就是和速腾共享一个PQ35平台的。
于是有着得天独厚优势的PSA集团也按捺耐不住了，用现有的资源在最短的时间里整出了一个标致206的孪生兄弟——东风雪铁龙C2。它有着与206神似的车身轮廓，另外对前后灯，保险杠、发动机盖等部位做出了一些修改。我比较喜欢饱满的车头虎视眈眈的感觉，而对闪闪发亮的后尾灯则持保留意见。
在有限的成本控制下造出质量上乘的汽车本来就不是一件简单的事情，在这个前提下大众和雪铁龙采用了两种不同的方法。这种感觉一打开车门就能发现，POLO劲情继承了POLO系列一贯的优良传统，内饰做工不用担心邻居家的顽皮孩子碰巧乘坐你的爱车时会拆下部分零件，而这种事情在很多其他品牌的车里是经常发生的。
『POLO劲情的内饰』
POLO劲情采用了更高级的智能变排量空调系统，可根据当前的环境温度和车内温度改变排量，更好地保持车内舒适度，降低能耗。花粉粉尘过滤装置也有效保证了车内空气的清闲，当车辆倒车时，系统还会自动切换为内循环系统，避免车外尾气进入车内（真的有那么多尾气吗？）。从设计上看POLO劲情中控台上金属风格的装饰板取代了POLO劲取上肆意出现的大面积仿桃木饰板，这点想必35岁以下的人都会点头称道。倒不是我不喜欢桃木饰板，只是在这个级别的车型中，使用大量这种人造材料并予以不协调的颜色搭配是极其不理智的做法。
