在欧洲，GTI已经是家喻户晓的名字，如今再加上FSI发动机和DSG变速箱，那更是一件无法抗拒的玩物。

    一直很仰慕GTI的威名，国外和香港媒体同行都给予GTI极高的评价，大众终于将GTI引入，我们也终于一尝这部顶级欧洲小钢炮的威味。

    我们有整整一天的时间在北京金港赛道上催逼这辆性能车。长长的一天竟然一眨眼就过去，奇怪的是除了涡轮增压200匹马力产生的剧烈推背感，以及DSG变速箱换挡快如闪电的零星记忆之外，我们对GTI几乎没有留下什么印象。

    ● GTI的精髓

    什么是GTI？1975年，一群无所事事的大众工程师利用他们的业余时间，在高尔夫的基础上改装出一款性能更高的车型，并命名为GTI。当时“GT”的意思在欧洲广为流传，是“Gran”和“Turismo”的缩写，但“I”的意思并没有十分明确，有人说那是“Injection”的意思，意为燃油喷射，当然是指普通的电喷技术，这在当时已经属先进技术了。

    我想大家如果要弄清大众GTI的精髓，不需要理会GTI那个强化的车架、降低15mm的车身、短促硬朗的悬挂以及Continental Sportcontact轮胎的帖服抓地力，只要弄清楚FSI发动机和DSG变速箱，就知道什么是GTI了。