发车间隔将从6分钟压缩为5分钟开展大会战加快续建工程进度

    深圳地铁运营建设全面提速

    【本报讯】（记者易东通讯员杨智锋周元文／图）深圳地铁1号线今天全面提速，启用新的时刻表。发车间隔将从以前的6分钟压缩为5分钟。

    在充分考虑乘客需求和客流量增长的基础上，深圳地铁决定自2007年2月12日起再次提速：周一至周五早高峰行车间隔由原来的6分钟压缩至5分钟，晚高峰时段延长1小时；周六和周日高峰时段延长1小时，节假日高峰时段延长4小时。据权威人士透露，这次提速的时间段是从今天开始，持续整个上半年。下半年将筹划再次提速，届时高峰期发车间隔将压缩到5分钟以内。

    据记者了解，深圳地铁已经安全运营两周年。两年内地铁先后进行了5次提速，行车间隔越来越短，早晚高峰时段逐步延长，客流量也稳步攀升，市民乘坐地铁更趋便捷、舒适。此次提速是地铁公司塑造铁魂的一个起步动作，今后塑造铁魂的系列组合拳将陆续展开。塑造铁魂是地铁公司新的经营班子提出的。地铁公司党群工作部的相关人员介绍说，打造铁魂，就是要让光荣的地铁人，充满精、气、神，以铁的理念、铁的精神、铁的意志、铁的作风、铁的风范、铁的责任、铁的使命、铁的愿景、铁的目标、铁的宗旨、铁的规则等打造出铁的团队。其目的是为了满足深圳市民对地铁速度和轨道交通网络等越来越大的迫切需要，更好地服务于建设和谐深圳、效益深圳、绿色深圳和世界大运会将在深圳举办的需要。

    地铁公司有关负责人告诉记者，为了塑造铁魂形象，地铁人将增强使命感，奋发图强，一方面在已运营线路上进一步提高服务质量和水准。此次提速就是为进一步提升运营服务水平，满足市民日益提高的出行需求，地铁公司在人员和列车都不增加的情况下，充分利用现有资源，想办法在内部挖潜扩能。车辆保障部门调整列车检修计划，提高列车上线率；车务部门合理调配司乘人员，提高司机工作效率；调度部门优化列车运行图，提高行车组织能力，充分利用好现有运能。另一方面将展开地铁大会战，加快地铁建设速度，确保2009年12月26日1号线续建工程世界之窗到西乡段建成通车，2010年12月30日1号线续建工程西乡站至机场段、2号线世界之窗至蛇口段建成通车，2011年6月30日2号线东延段世界之窗至华强北（或大剧院）段建成通车。

    作者:记者易东通讯员杨智锋周元文／图