《中国汽车报》：新一轮的自主创新浪潮从高端掀起，您如何看待这种现象？

    薛旭：自主品牌走高端路线是中国自主品牌实施品牌战略必须的选择。任何一个长期稳定的品牌都必须有一个基本规模，而轿车是全球汽车市场规模需求总量最大的市场，不在这样一个大规模市场中占据稳定的位置、形成自己的品牌，企业的发展是无法进行的。另一方面，品牌的发展需要利润来支持，只有走高端市场，拥有高档次品牌，才能带来更加稳定的利润。

    刘同福：走什么路，关乎企业的品牌形象。走高端就是想树立高品牌形象。相比较而言，要想从低端步入高端难度更大，反之则相对容易。国际上，大多数企业也都是先走高端再涉足低端。

    胡树华：对于资本不是很强大的民营企业来说，发展自主品牌只能先从低端做起。但一汽、上汽、江淮、广汽等大企业，经过多年的发展在资金、技术上已经有所积累，所以选择走高端也是水到渠成的事情。

    《中国汽车报》：从高端做起发展自主品牌，对企业来说优势和劣势是什么？

    胡树华：我们有着得天独厚的本土文化优势。在价值观、消费观方面，更容易理解中国消费者的需求。

    刘同福：但是，不得不承认，在技术、资金、品牌、营销手段等方面，中国企业是处于劣势的。

    薛旭：具体来说，我们还有很多不足：汽车品种不如竞争对手多；资金条件存在很大差距；品牌影响力不够；另外，在知识积累上，中国企业必须在学习上超越竞争对手。

    胡树华：的确，知识积累决定技术的不断升级。但目前的情况是，很多先进技术掌握在外资品牌手里。自主品牌要想在高端立足，就得在技术上自己寻求突破。