老款车型经过去年的降价冲击，基本已经将利润几番的下调，有的车商甚至“含泪”称现在卖车只求量罢了，其实都是亏本销售，不论其是否真实，但确实汽车价格出现了少则几千，多辄有近10万的降幅。汽车利润的削减，传达给消费者的声音则是降到何时才好购买？不过降归降，说归说，市场只是会因为降价上涨而增加销售量，能坚持等到最后的消费者毕竟也少。

    老款车型如此，新车型其实上市几个月立马被列入了老车型名单里，毕竟目前新车上市速度太快，有人统计过中国平均每日有三款新车推出。如此多新车的选择，消费者的眼睛挑花了不说，车商最伤脑筋的还是竞争，新车上市数月降价也不足为奇。就拿东风雪铁龙C2来说，曾经的高调上市，与206同平台让消费者在选择上举棋不定，而206现在最高降价就达万元以上了，C2也自然不弱后，现也推出优惠政策，前几日报道的C2全系列可优惠3000元现金现已经增长至5000元，不过只限于1.6LEXAT款，原包牌价为11.64万元，现为11.14万元。

    现正处年末，各汽车厂家及经销商都纷纷在制定明年新的销售计划，总结去年的工作。各大媒体也被邀请参与座谈，可以看出虽然在汽车行业日益激烈竞争的环境下，汽车商家还是充满了信心，拟订的销售任务节节升高。在这里编者也希望在新的一年车商和消费者能有个平衡点，实现双赢。