PCauto深圳站讯：（本行情信息采集自当地经销商，并不代表厂家行为）

    一汽轿车将改头换面的奔腾推出市场，价格之低出乎了很多消费者的意料，低至15万元的车身价再次颠覆了中高级轿车的价格区间。动力总成采用马自达6的原套配件，质量之高毋庸置疑，在上市之初收到了国内消费者的高度关注。但是有限地产能并不能很好地满足消费者的需求。

    今天，编者就从一汽轿车深圳经销商处获得了消息，现在商家进一步地调低了奔腾车型的包牌价。按照现在国家购置税的调整，现在奔腾的税率是在8％的购置税，现在奔腾的包牌价明显高于实际的包牌价格，所以商家对包牌价进行一定程度的优惠，只是向实际包牌价靠近的做法。最新的包牌价如下：

    在动力和操控上，奔腾的整个传动系统来自于马自达6，采用了马自达6的2．3升直列四缸、16气门、多点喷射全铝汽油发动机， 最大功率120Kw，最大扭矩204N·M，排放达到欧Ⅲ标准。整车起步时平稳有力、中途加速迅速、高速行驶时也有较好的动力储备。发动机怠速时的噪音与震动比较小，动力表现让人满意。窗体顶端90km/h下100km等速油耗6.2L的出色燃油经济性也从侧面证明了奔腾搭载的这款发动机的卓越性能。配备了五档手/自一体变速器，操控轻便、换档平顺；匹配带E型多连杆独立悬架。发动引擎时，稍微踩下油门，奔腾即以轻快的体态向前移动。

    现在奔腾的价格下降了，竞争对手施加的压力是主因。因为另一国际品牌雪铁龙的凯旋在新年之初就已经将2.0手动精英版，由原来的16.38万元，下降到了15.28万元。非常快速地冲进奔腾的价格区间里。现在2.0排量的车型更多的是充当冲进16万元区间的先锋。相信再经过07年的市场竞争，价格将会再次降到一个更低的水品。