深圳商报记者 张琨

    [本报讯]“希望车展能够再多办两天。”昨日，本报与深圳车城网主办的新年迎春车展落下帷幕，现场不少经销商向组委会反应，车展让人意犹未尽。在为期两日的车展中，全场售车成绩喜人，估算现场售出新车超过240台。

    本次车展首次由深圳商报和深圳车城网联动报道，读者可在深圳车城网（WWW.C168C.COM）上回顾更多关于本次车展的现场图片和花絮报道。

    现场订车形势热

    没有“大舞台”、没有高音喇叭，甚至全场难以找到一个美女助阵，这样的车展能够吸引到观众吗？ 昨日上午，记者再次来到新年迎春车展现场探营，现场人气较昨日更旺。大兴汽车负责人向记者表示，这次车展虽然少了车模等环节，但商家派出的销售顾问数量却一点也不少，在现场几乎每一个观众都能够得到相应的贴身服务。据了解，作为高档品牌的奔驰此前极少在露天车展上亮相，此次“放下身段”出现在本次车展中，也同样赢得了相当的关注。

    组委会负责人、深圳车城网CEO石峰告诉记者，贴近真实的汽车消费需求是本次车展输出“高效率”的关键所在。经过组委会全面细致地进行统计，车展首日（1月1号）销售额令人鼓舞，全日即售出80多辆新车，其中，仅风神汽贸在车展首日就售出超过17辆车。车展全程结束后，组委会估算，整个车展期间现场订出超过240台车；而由组委会提供的“购车有礼”奖品也全部送出。

    车展透露新动向

    在本次车展上，新的一年里汽车消费的动向也在售出车辆统计表上可见一斑。组委会统计数据表显示，在高油价、道路交通拥挤等因素的持续影响下，实用、够用等汽车消费观念已经在深圳人的家庭汽车消费行为中得到体现。在两天的车展现场销售中，排量在1.6以下、售价在10万元左右的经济车型占去销售总辆的一半以上。从车型来看，两厢车、去年年中推出的准新款车成为了扛起销售大梁的主力。

    业内人士指出，目前业界存在大频率举办车展的需求，另一方面参加传统的车展却又需要建展台、请车模等高昂的成本，客观上业内存在对原有那种大车展模式的反思和颠覆。大兴汽车现场负责人郑先生向记者表示，集团式旗下品牌较多，多品牌集中销售是主流，本次车展中提出“汽车超市”概念，也正是出于这一观念上的转变，决定尝试新模式。记者从汽车经销商商会了解到，明年深圳汽车展“三分天下”的格局将有望得到改变，大型车展将从2006年的三个鋭减到一个，形成一个大型车展搭配多个低成本的区域车展的新格局。