深圳车城网专稿/文：张琨

    车展、车展，还是车展！深圳的汽车展览在年末已经开始密集爆发，在本报新年迎春车展领头打开2007年的大门之后，类似的规模适中、成本低廉却效果良好的小型车展、社区车展却越来越获得业界的认同。

（大兴汽车超市开幕现场）

    集中展销渐成新趋势

    在本次车展中，大兴汽车销售集团携旗下经销的11个品牌40余款车型亮相；成为车展当日出手最为“大笔”的经销商。据了解，大兴汽车在本次车展中启动了“巡回展览”的模式，在余下的40天内，其11个品牌下的40余款车型将联合参展多个在户外展出的汽车展览。

    “这一年，我们又开了4家4S店。”大兴汽车市场部的丁军午告诉记者，受到《汽车品牌销售管理办法》影响，未能得到厂家授权的经销商无法销售汽车，在这一轮政策驱动下，深圳汽车销售市场在2005、2006年两年内迎来一轮大洗牌，强者越强，多个汽车销售企业的集团化经营趋势越来越明显。

    “随着集团代理的品牌越来越多。集中参展的营销策略正在成为新兴的汽车营销策略。”丁军午表示。出于网点建设成本的考虑，不可能铺设密集的4S店；但出于打造汽车销售品牌的策略，汽车销售集团需要找到适合自己的销售模式。

（大兴汽车超市现场）

    低成本车展变身主流

    正是在这种宏观背景下，参展的多家深圳汽车销售企业对本次车展所采取的低成本高效率运作的模式表示出很高的认可。

    在本次车展中以部分品牌参展的中汽南方集团则明确将旗下品牌”兵分两路”，一路参与本次车展，另一路开向商业旺区做主题展示。而在稍前一些时候，把展车开到社区这种成本低廉的销售方案也屡屡得到应用。

    业内人士指出，在目前深圳汽车销售市场竞争白热化的情况下，，目前业界存在大频率举办车展的需求，而另一方面传统模式的车展却又成本高企；业界需要在汽车销售模式不断革新，在低成本下获得高效率。

    车展作为主流营销方法之一，迎来新一轮整合是必然的。记者从汽车经销商商会了解到，在多方努力下，明年深圳汽车展览“三分天下”的格局将有望得到改变；而众多经销商认为，走入社区面对定向客户营销的小型车展方案将成为常态。