全球第二大汽车零部件制造商德尔福公司(NYSE：DPH)的重组出现重大转机，其北美业务有望因此结束破产保护状态。

    12月18日，德尔福发布一份声明称，它已获得AppaloosaManagement和CerberusCapitalManagement两个私募基金牵头的一个投资集团的注资承诺，按照这个承诺，该投资集团将以购买优先股和普通股的方式向其注资34亿美元，协助其脱离破产保护。据知情人士透露，该投资集团还包括HarbingerCapitalPartners私募基金、美林银行和瑞银证券，实力相当雄厚。

    对德尔福感兴趣的远远不止AppaloosaManagement和CerberusCapitalManagement一家，最近，多个实力雄厚的财团加入到对德尔福的争夺中来，德尔福第二大股东———对冲基金HighlandCapital日前表示：有意向德尔福董事会提出一项47亿美元的注资计划，以取代上述三家基金的注资。

    不论德尔福董事会最终批准哪个投资集团的注资计划，其重组计划都将取得巨大进展。

    重组转机“今天的协议标志着德尔福公司在企业重组中的一个重要里程碑，也是迈向脱离第十一章破产保护法的一大步。”德尔福公司董事长兼首席执行官米勒在该公司的声明中说。

    上述注资计划已经提交给纽约南部地区的美国破产法院，该法院将于2007年1月5日召开一个听证会决定是否接受该计划，在此计划的基础上，2007年1月，德尔福将公布一个完整的、涉及各项债务解决方案的破产重组计划。

    由于市场占有率下降、最大客户通用汽车减产、原材料价格上涨、员工福利负担沉重等原因，2004年开始，曾经风光无限的德尔福开始出现亏损，当年亏损达到48.7亿美元，2005年上半年继续亏损7.47亿美元。无奈之下，2005年10月8日，德尔福向纽约南部地区的美国破产法院递交北美业务的破产申请，2006年4月，该公司表示将实施破产重组计划，内容包括关闭或出售北美大多数工厂，裁减3万多个职位、降低员工的工资和福利等，同时，出售非核心产品线，继续保持和扩大控制与安全、电气/电子系统、娱乐和通信、动力总成等核心产品线。

    按照米勒的计划，德尔福北美业务将在2007年第二季度结束破产保护程序，届时，将产生一个全新的、健康的德尔福公司。

    该项重组计划最终能否实施的关键是：2007年1月31日之前，德尔福、通用汽车以及全美汽车工人联合会达成新的劳工协议，否则，投资者可能撤销注资计划。

    德尔福已要求大幅度削减3.4万名蓝领工人的薪金和福利，称这对于挽救其北美业务至关重要。1999年，德尔福脱离通用汽车时与通用和工会达成协议，在2007年之前给予德尔福员工与通用整车厂相同的薪水和福利，这个承诺为德尔福的高劳动力成本埋下伏笔，将目前的工资、医疗和福利加起来，德尔福的劳动力成本大约为每小时75美元，如果能够降低到行业平均水平的每小时25美元，那么德尔福的竞争力将得到极大提升。

    德尔福（中国）投资有限公司副总经理蒋健分析认为，该计划为重组提出了一个框架，最后时间表也给通用汽车和工会施加了一定压力。如果三方就劳工问题达成协议，那么这将是一个多赢的计划。通用汽车将为解决劳工问题做出一些补贴，但也将获得新德尔福公司大约5.7%的股份和大约20亿美元现金补偿。至于工会，虽然做出了让步，但是在一个更加健康的德尔福公司中，工会利益会得到保障。

    通用汽车董事长瓦格纳在今年6月份曾表示，如果无法成功化解通用汽车最大的供应商德尔福的危机，将毁灭通用汽车，不过，相对于通用汽车的理解，工会方面此前却表示：不支持德尔福裁员和削减福利的计划。