跨越传统 交叉车型成趋势
一款汽车只有一种用途的时代过去了。如今越来越多的车型打出了交叉车型的概念。也就是说，一款车可以表现出轿车、SUV、MPV等诸多车型的特征。
Crossover在汽车领域的出现最早由于美国主妇们的需要，这样的车要有良好的运动功能、较高的驾驶位置让司机（乘客）可以有一种更好的驾驶视野，同时还要有足够的空间来供她们可以方便地装载相对笨重的货物——例如孩子在足球队里用的器材，在这种需求的推动下，一些供应商应时推出了一个由轿车、小型货车以及运动功能车混合而成的新的品种，而且他们都很难将这一新品种划分到任何的类别中去，也就诞生了最早的Crossover车型。
今天，Crossover仍然保持了旺盛的生命力，在设计与时尚领域仍然是炙手可热的词汇。交叉车型的流行，其实说明了汽车越来越重视实用性。本次车展丰田、大众等欧亚汽车厂家不约而同地展示了集轿车、旅行车、SUV功能于一身的车型，这既是消费的理性回归，也展现出未来城市私家车的发展方向。
外形设计更加个性化
本届车展上参展车也展示了各自的设计主张，其中不乏奠定未来品牌设计道路的重量级概念车。缺席北京车展6年的雷诺汽车在此次车展上带来了概念车——Zoe，一款为都市设计的高端小型轿车。它的独到之处是车门的不对称性设计和“转换”功能。该功能可以记录个人爱好，即通过选择喜欢的音乐、预设坐席和后视镜等，来重新打造个性化的驾乘天地。
在走过价格和质量两重门之后，轿车本身所蕴含的个性魅力也渐而成为国人挑选轿车的要素之一。汽车厂商也嗅出“个性化”的味道，纷纷给自己的车加入了“自我”的元素。本届车展，福特、宝马、上海大众等国内外知名厂家也纷纷展示了更具个性化的车型，从参展车中我们可以看出，打破常规的个性化设计正越来越受到重视。
趋势一：交叉车跨越传统
斯柯达概念车Yeti
亮点：SUV、轿车、旅行车等集于一身
车展亮相：斯柯达概念车Yeti最早亮相于2005年日内瓦车展，其简约的外观、小巧的车身，集合了SUV、轿车、旅行车等诸多优势于一身，展现出未来城市轿旅车的方向缩影。 Yeti的尺寸介于大众汽车所定义的A0和A级车之间，车长大约4米，Yeti故意有悖于越野车的常规设计，强调个性至上的灵魂。Yeti的内部围绕驾控和安全展开，通过对按钮或操纵杆的操作，司机靠单手就能完成所有对车辆的操作控制。
