今年是台湾车市有史以来跌幅最大的一年。

　　去年，台湾汽车年销量达１０年来的新高峰——５１．４万辆，而今年却骤降至３６万辆，迅速萎缩了１／３。“今年的销量从高峰突然跌下来。”台湾福特六合总裁沈英铨说，“跌得太快了。”台湾汇丰汽车总经理李荣华也指出，年初中华汽车预测今年汽车销售仅有４０万辆时，所有人都说太悲观，“想不到今年差一点连３６万辆的销售量都难以达到，太出乎人们的意料了。”

　　今年的惨状，让人摸不着头绪，也让车厂束手无策。台湾严重的“卡奴”现象，不稳定的政治局面，加上去年车市过热，造成消费者提早消费，都是造成这个“冷气团”形成的原因。

　　消费者本以为车市不景气，车场推出的优惠活动会更多，以刺激购买力，事实不然。“现在的问题是，获利减少，没有钱，就没办法做什么活动。”李荣华说，“我们最疯狂的是，４年前和丰田在拼第一名时，两个月就砸了３亿，眼睛都不眨，现在连拿个５０００万，都很难了。”

　　明年呢？似乎仍看不到曙光，只能寄望２００８年。２００８年后，台湾“卡奴”问题会好转，“总统大选”结束，政治纷乱现象应该会恢复正常，“我认为市场还是会回来。”沈英铨乐观地说。