商务部《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》最近公示，其中“小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制”的新规定，取代了“非营运轿车最多只能使用15年”的汽车报废老规定。这意味着，私家车报废年限有望取消。

    老的《汽车报废标准》于1997年颁布实施，其中规定非营运轿车行驶10年(经申请审批可延长至15年)或50万公里后将强制报废。在商务部新近公示的《征求意见稿》中，取消了非营运载客汽车使用年限的限制，并将50万公里数延长至60万公里。同时，《征求意见稿》明确规定，“经修理和调整或者采用排放控制技术后，排气污染物及噪声不符合在用机动车排放国家标准”或“在1个机动车安全技术检验周期内连续3次检验不合格的”车辆都将被强制报废。

    新规取消私家车报废年限、以安全和排放作为汽车报废标准，使打算购车的市民更加注重车辆的安全、环保指标和实际车况，打算购买二手车的市民也是如此。

    沪北一家二手车市场的管理人员告诉记者，商务部的《征求意见稿》公示后，二手车中的私家车明显行俏，一些安全、环保性能比较先进的私家车交易行情开始见涨，估计新规正式出台后涨势会更明显。

    眼下，不少车主已对车辆进行“个性化改装”：换轮胎、轮毂，改排气管、保险杠，有的甚至加装涡轮增压等动力装置。

    上海派安汽车技术服务有限公司的一位行家认为，车辆改装是种趋势，新规定已为改装车设定了一条必须符合安全、环保标准的“底线”。另一位专事汽车安全检测的高级技师说，按规定，改装后的车辆如果连续3次检验不合格，就会面临被强制报废的可能。有关改装“底线”的细化规定，需要尽早出台。